昨天，《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法（草案）》在杭进行立法听证，22名来自全省各地各条战线的代表充分阐述了自己的观点，100多名市民参加了听证。

    焦点一　机动车无过错最低赔偿10%的合理性
    机动车无过错怎么赔偿，新法只提出了减轻责任，但减轻到什么程度，没有具体的规定。
    昨天的“征求意见稿”中明确了“底线”，交通事故中机动车驾驶员确实无过错的，按照不低于10%的比例承担赔偿责任。百大集团的员工朱强荣认为，10%的基数不应该包括全部赔偿金额，而是严格限制在医疗费用上，否则纵容了一些不遵守交通法规的行为。
    浙江六合律师事务所主任郑金都认为，10%是下限，那么上限是多少，20%还是30%，或是更多？假如没有严格的规定，在实践中可能会出现“根本没有过错的司机反而比有一定过错的司机赔的多”的情况。他建议在立法时对不同过错责任的赔偿比例作出明确规定。

    焦点二　自行车是否应该取消上牌
    道路交通安全法规定，依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。据此，我省的“征求意见稿”中没有将自行车列入应该上牌的范围。
    已经参加过18次听证会的退休工人付吾根的观点最为尖锐：“取消上牌，对自行车本来就比较薄弱的管理干脆放任？那如果骑车的人在小巷撞死老人后弃车逃跑，那事故由谁来负责？”杭州江城中学的高级教师朱文宁老师也认为，即使是最廉价的自行车，也是个人的私有财产，也应该得到法律的保护。
    但杭州电动自行车行业协会的吴坚则认为，取消自行车上牌是国际趋势，我国的北京、四川和浙江舟山都已经实行自行车不上牌。因为自行车不再是贵重物品，而且，由于种种原因，自行车丢失后即使报案也很难追回，而8元钱的上牌费却最终转嫁到消费者的头上。
    
    焦点三　实施交法应注意保护残疾人的权利
    作为会场上残疾人的唯一代表，来自杭州市肢残人协会的陈振华显得与众不同。由于下肢残疾，他是坐一辆轮椅来到会场上的。在观点方面，陈振华更多的把关注点放在和自己切身利益相关的，残疾人在交法方面应该获得的权力和尊重。他在残疾车的设置和上牌，以及公共场所的行驶和停放等方面，提出了自己的观点。
    他希望浙江可以增加一条：“在残疾车上设置规格统一的雨蓬，由公安部门统一设置、安装。
    他同时提出，5年开放一次残疾车上牌过于漫长，让一个行动不便，身体残疾的人在家里待上5年，开不上残疾车是不人道的。
    
    焦点四　号码拍卖是迷信还是公益事业
    征求意见稿中提到，部分小型客车号牌号码可以实行有偿使用，有偿使用的号牌号码应当采用公开竞价的方式。号牌号码有偿使用所得价款全部纳入道路交通事故社会救助基金。这一条在听证会上引起了众多争议。
    朱文宁在谈到“吉祥”车牌拍卖时言语激烈：这种用“6、8、4”等来区别吉祥和倒霉，本身就是一种迷信的观点，文明社会应当崇尚科学，而作为一个政府部门，最基本的就是要做到科学执政，怎么可以进行“吉祥”号码的拍卖，变相地鼓励和助长这种迷信风气？另外，代表陶建新也从
    另外一方面谈了自己的观点，他认为，搞车牌拍卖剥夺了普通人拿到好号码的权利，有欠公平，“难道普通人就只能拿444、514这样的号码？”
    不过，“吉祥车牌”的拍卖也有不少的支持者。在国信汽车租赁协会副秘书长孙新军认为，拍卖吉祥车牌号码，老百姓感兴趣，车管部门也会避免金钱之贿，不容易犯错误，为什么不可以呢。